Nach Informationen des britischen Magazins Autocar steht BMW kurz vor der Entscheidung, den i8-Sportwagen der nächsten Generation zu einem vollelektrischen Fahrzeug zu machen.Die Version i8 Pure Impulse kostet laut Liste beim 2014er Marktstart 145.000 Euro. Nach der Modellpflege 2018 beginnen die Preise für das Modell als Coupé neu ab 138.000 Euro, während die 2018er BMW i8 Roadster 155.000 Euro kosten. Damit gehören die Plug-in-Hybrid-Sportwagen zu den teuersten BMW-Modellen.Veraltete Elektrostrategie. Doch vor allem stehen i8 und i3 für eine mittlerweile auch im BMW-Konzern veraltete Elektrostrategie. Mit seinen beiden i-Modellen waren die Münchener zunächst Avantgarde, doch derartige, rein auf E-Antriebstechnik zugeschnittene Single-Purpose-Fahrzeuge soll es bei BMW nicht mehr geben.
Wie viel Reichweite hat ein i8 : Als Energiespeicher dienen 96 Lithium-Polymer-Akkumulator-Zellen. Der Akku hatte zunächst eine nutzbare Kapazität von 5,2 kWh (7,1 kWh brutto), seit 2018 9,1 kWh (11,7 kWh brutto), was die Reichweite von 37 km auf etwa 55 km im rein elektrischen Betrieb erhöht (Herstellerangabe).
Wie viele i8 gibt es in Deutschland
Wie uns auf Nachfrage mitgeteilt wurde, summieren sich die in Leipzig gebauten Flügeltürer auf 20.465 Exemplare, wobei das Coupé erwartungsgemäß die deutlich größere Rolle spielt als der erst deutlich später eingeführte und zudem noch kostspieligere BMW i8 Roadster.
Wie viel verbraucht ein i8 : Im Hybridmodus liegt der Testverbrauch bei 5,4 Litern Benzin plus 5,4 kWh elektrische Energie auf die ersten 100 Kilometer. Braucht man die Energie der Traktionsbatterie auf, verhält sich der i8 wie ein normaler Hybrid und verbraucht dann 7,1 l auf 100 km.
Weil das Werk aber ab Mitte März wegen der Corona-Krise stillstand, wurde das Produktionsende auf Juni verschoben. Genau 20.448 Exemplare des i8 haben seit dem Produktionsstart vor gut sechs Jahren das Werk verlassen.
Der BMW i8 der ersten Generation könnte im Jahr 2045 ein begehrtes Sammlerstück sein. Aber oftmals können Teile heute neuer Fahrzeugen nicht repariert, sondern nur als Ganzes getauscht werden. Auch individuelle Elektronikbausteine sind in ferner Zukunft wohl nicht mehr verfügbar.
Ist der i8 ein Supersportwagen
Der i8 und das Roadster-Derivat sind noch immer mit einem 1,5-Liter-Dreizylinder-Turbo und einem vorderen E-Motor ausgerüstet, die jetzt für eine Gesamtleistung von 374 PS (275 kW) sorgen; der Sprint von null auf 100 km/h dauert 4,6 Sekunden. Das ist flott, aber nicht gerade Supersportwagen-Niveau.