Motorschutzschalter sind Schalter zum Schalten, Schützen und Trennen von Stromkreisen mit vornehmlich motorischen Verbrauchern. Gleichzeitig schützen sie diese Motoren gegen Zerstörung durch blockierten Anlauf, Überlast, Kurzschluss und Ausfall eines Außenleiters in Drehstromnetzen.Ja. Der Motorschutzschalter ist keine normale Sicherung, sondern verhindert ein Anschalten des Motors, wenn eine Phase fehlt oder z.B. zu viel Strom zieht. Ist also Pflicht, gerade bei Einzelabsicherung der Phasen.Motorschutzschalter, die dem Kurzschluss- und Überlastschutz dienen, müssen nach DIN VDE 0113 am Anfang der Motorzuleitung eingebaut werden.
Wann muss der Motor geschützt werden : die zulässige Überlastbarkeit des Motors nicht beeinträchtigt wird. Der Motorschutz muß somit nur dann ansprechen, wenn die Wicklung ihre höchstzulässige Temperatur (ungefähr 90° C) erreicht hat.
Bei welchen Fehlern löst ein Motorschutzschalter aus
Dazu gehören: Unterspannung, falsch ausgelegter Motoschutzschalter oder falsch ausgelegte Sicherungen, zu niedrig eingestellter Motorschutzschalter, asymmetrischer Drehstrom, Kurzschluss am Motor, falsche Verdrahtung oder falscher elektrischer Anschluss, verschlissene oder blockierte Pumpe, defekter Kondensator bei …
Welcher Motorschutzschalter für welchen Motor : Bereich Motorschutzschalter
Bei der Auswahl des Motorschutzschalters richtet sich der Einstellbereich nach der Stromangabe auf dem Typenschild welche zur Spannung passt z.B. bei Drehstrommotoren: Volt: 400/690 Amp.: 10,3/5,95 = Motorschutzschalter (MS16) 10 – 16 A bei 400 Volt Betriebsspannung.
Hauptschalter und Überwachung in einem Gerät. Aufgrund der besonders schnellen und hohen Abschaltleistung ist in der Regel keine Vorsicherung notwendig.
Zusammenfassend spielen Motorschutzschalter eine zentrale Rolle im Schutz und in der Sicherheit von Elektromotor. Sie verhindern Schäden durch Überlastung durch Elektrischer Strom oder Kurzschluss, indem sie rechtzeitig abschalten und so die Lebensdauer des Motors verlängern.
Welche Auslöser hat ein Motorschutzschalter
In allen Motorschutzschaltern ist ein thermischer Auslöser eingebaut, dieser Auslöser ist auf den angeschlossenen Motorenstrom eingestellt. Dieser schützt den Motor vor einer Überlastung, wenn z.B. mehr als der eingestellte Motorenstrom über längere Zeit fließt.Um den Motorschutz zu gewährleisten, erfolgt eine ODER-verknüpfte Auslösung durch thermisch-mechanische (Bimetall), thermisch-elektrische (PTC) oder elektronische Überwachung der Ströme in den drei Zuleitungen.Der Stern-Dreieck-Schalter:
Der Stern-Dreieckschalter dient ausschließlich dazu, den Motor anzulassen, damit der Anlaufstrom begrenzt wird, was die technischen Anschlussbedingungen der Stromversorger ab > 4 kW (>5,5kW, S6) verlangen.
Produktfilter
| ArtNr | Typ | kW |
|---|---|---|
| 5307 | PKZM0 – 1 | 0,25 |
| 5309 | PKZM0 – 1,6 | 0,55 |
| 5310 | PKZM0 – 2,5 | 0,75 |
| 5312 | PKZM0 – 4 | 1,5 |
Was ist der Unterschied zwischen einem Leitungsschutzschalter und einem Motorschutzschalter : Im Gegensatz zum Leitungsschutzschalter verfügt ein Motorschutzschalter über die Funktion der Phasenausfallempfindlichkeit. Um diese zu gewährleisten, muss die Zuleitung des angeschlossenen Motors durch alle Kontakte des Motorschutzschalters geschleift werden.
Was macht ein Motorschutzschalter : Ein Motorschutzschalter schützt den Motor, indem er bei Überlastung oder bei Ausfall eines Außenleiters automatisch die Spannungsversorgung unterbricht. Die Überwachung erfolgt durch verschiedene Mechanismen, wie Bimetall-Elemente, Kaltleiter oder elektronische Strommessung, um den Motor vor Erwärmung zu schützen.
Auf welchen Strom wird der Motorschutzschalter eingestellt
Bei Direktanlauf ist der Motorschutzschalter max. auf den Motornennstrom IN einzustellen. Wurde der Motorschutzschalter in einer Stern- Dreieckschaltung nach dem Netzschütz, also nach der Stromverzweigung installiert, ist er max. auf das 0,58-fache des Motornennstromes IN einzustellen.
Motorschutzschalter 12A 5,5kW/400V Druckbetätigung.Motorschutzschalter 6,3A 2,2kW/400V Knebelbetätigung.
Warum Motorschutzschalter und nicht ls : Im Gegensatz zum Leitungsschutzschalter verfügt ein Motorschutzschalter über die Funktion der Phasenausfallempfindlichkeit. Um diese zu gewährleisten, muss die Zuleitung des angeschlossenen Motors durch alle Kontakte des Motorschutzschalters geschleift werden.