Bei herkömmlichen Lichtmaschinen führt ein dickes Kabel direkt vom Pluspol der Batterie (Klemme B+) oder an den Verteilerpunkt in der Nähe des Anlassers. Nach dem Einschalten der Lichtmaschine zeigt eine Kontrollleuchte auf dem Armaturenbrett an, ob der Stromkreis vollständig ist.Die Einheit Generator/Laderegler hat mindestens folgende drei Klemmen:
- B+ Batterie Plus, Klemme 30 (positiver Ladestromausgang)
- B− Batterie Minus, auch Klemme 31 (Masse bzw. gemeinsames negatives Bezugspotential)
- D+ Dynamo Plus, Klemme 61 (Ladekontrolllampe bzw. mit der Zündung geschalteter Pluspol)
Das D+ Kabel zum Aktivieren des Ladevorgangs
Das D+ Signal des Fahrzeuges führt nur dann eine positive Spannung von circa 12 V, wenn die Lichtmaschine korrekt arbeitet. Diese Information in Form einer Spannung wird vom Ladebooster genutzt, um den Batterie zu Batterie Ladevorgang zu starten.
Was ist Klemme L : Multifunktionsregler Anschlüsse
„L“ = Der Anschluss „L“ hat mehrere Funktionen. Über den Anschluss „L“ erfolgt die Anzeige der Generatorfunktion und aufgetretener Fehler. Über die Leuchtenendstufe wird die Kontrollleuchte angesteuert.
Hat eine Lichtmaschine gleich oder Wechselstrom
Die Lichtmaschine läuft nicht mit Strom, sie ist der Generator, der den Strom erzeugt. Da es sich hier um einen rundlaufenden GEnerator handelt (ein Magnet dreht sich um Strom zu erzeugen) entsteht Wechselstrom. Die Elektrik im Auto wird aber direkt von der Batterie gespeist, die liefert gleichgerichteten Strom.
Welches ist das stromführende Kabel : Das braune beziehungsweise schwarze Kabel bezeichnen Experten als Außenleiter beziehungsweise als Phasenleiter oder Phase (L). Diese Ader stellt den stromführenden Leiter dar, welcher den Verbraucher mit elektrischer Energie versorgt und folglich unter Spannung steht.
Vom Keilriemen angetrieben wird unter anderem die Lichtmaschine (Generator), die wiederum den Strom für die Bordelektrik liefert. Bei einigen Autos treibt der Keilriemen zusätzlich auch die Servolenkung, den Lüfter, die Wasserpumpe, die Hydraulikpumpe oder den Klimakompressor an.
Die Lichtmaschinenspannung liegt zwischen 13,4 und 14,8 Volt. Gemessen wird bei Leerlaufdrehzahl und bei 4000 U/min. An der Spannung darf sich nichts ändern. Steigt die Spannung bei eingeschaltetem Motor (nach einigen Sekunden) nicht auf die angegebenen Werte, deutet das auf einen Defekt der Lichtmaschine hin.
Wo wird D+ angeschlossen
D+ findest du auf der Rückseite der ZE, siehe Foto unten. Wenn Du das Signal abgreifen willst, solltest Du es ordentlich machen. Also den Kabelschuh aus dem Relais rausziehen und in einen isolierten Kabelverteiler (eins auf zwei) einstecken.Das D+ Signal findest du bei deinem Fahrzeug im Bereich der Zentralelektronik meist unterhalb der Lenksäule.der D+ ist über die Rote lampe mit 12V verbunden, wenn das Zündung an ist. Nun fließt ein bisschen Strom durch das Feld in der Lima. Wenn das Mopped läuft, dann dreht die Lima, der Feldstrom kommt nun aus der Lima selber. Wenn Du eine LED nimmst musst Du einen parallelwiderstand dabei machen.
Standard-Trägerklemme mit Auflagefläche für Mutter oder Schraubenkopf zum schnellen Verbinden von Stahlträgern mit parallelen/geraden Flanschen und für mäßige Zugbelastungen.
Wie erkenne ich die Drehrichtung einer Lichtmaschine : Dreht der Freilauf des Ritzels nach links, ist der Starter ein Linksläufer, also linksdrehend. Die Drehrichtung einer Gleichstromlichtmaschine wird bestimmt, indem man von vorne auf die Welle bzw. auf die Riemenscheibe schaut.
Wie findet man heraus ob es Gleichstrom oder Wechselstrom ist : Anhand der Richtung der Bewegung kannst du zwischen Gleichstrom und Wechselstrom unterscheiden:
- Bleibt die Bewegungsrichtung der Ladung über die Zeit konstant, sprichst du von Gleichstrom.
- Ändert sich die Bewegungsrichtung in zeitlichen Abständen (periodisch), sprichst du von Wechselstrom.
Welche Phase ist L1 L2 L3
Wie unterscheiden sich Stromkabelfarben in Deutschland von denen in anderen Ländern
| Bezeichnung | Deutschland | Italien |
|---|---|---|
| Erdung, Schutz- leiter (PE) | Gelb-Grün | Gelb-Grün |
| Phase (L1), Außenleiter (L) | Braun | Braun |
| Phase (L2) | Schwarz | Schwarz |
| Phase (L3) | Grau | Grau |
Kennfarbe Schwarz: der stromführende Außenleiter, die Phase. Über diese Ader fließt der Strom zur Leuchte. Das Kürzel für den Außenleiter ist L. Kennfarbe Blau: der Neutralleiter mit dem Kürzel N.Die Anzeiche für eine defekte Lichtmaschine (kurz LiMa) sind zum Glück deutlich: Eine Warnlampe in Form einer Batterie leuchtet auf dem Armaturenbrett auf. Dieses Symbol bedeutet, dass die Autobatterie aktuell nicht geladen wird und alle elektrischen Geräte auf die Reserve aus dem Akku zurückgreifen müssen.
Kann eine Lichtmaschine 230v erzeugen : Soweit bekannt – und ein bewährtes Prozedere. Sehr viel weniger bekannt ist hingegen, dass eine Lichtmaschine 230 Volt erzeugen kann.