Alle großen Autobauer wie Mercedes, VW und Audi stellen Typ-2-Elektroautos mit Typ-2-Ladekabel her. Durch die dreiphasigen Stecker fließt der Strom deutlich schneller als durch einphasige Typ-1-Ladekabel.CCS ist ein eigenes Ladesystem und hat mit Typ2 eigentlich nichts zu tun.Typ 2-Stecker
Im privaten Raum sind Ladeleistungen bis 22 kW (400 V, 32 A) gängig, während an öffentlichen Ladesäulen Ladeleistungen bis zu 43 kW (400 V, 63 A) möglich sind. Die meisten öffentlichen Ladestationen sind mit einer Typ 2-Steckdose ausgestattet.
Kann man mit Typ-2 Gleichstrom laden : CCS-Stecker (Combo) für Gleichstrom und Wechselstrom
Der CCS-Stecker (Combined Charging System) ist eine erweiterte Version des Typ 2 mit zwei zusätzlichen Stromkontakten zum Schnellladen. Daher wird er auch Combo-2-Stecker genannt. Der CCS-Stecker hat eine Erweiterung für das Laden mit Gleichstrom.
Welche Elektroautos haben Typ 2 Stecker
Der Typ 2-Stecker wird beim Kauf eines Elektroautos in Europa bei den meisten Marken mitgeliefert, wie zum Beispiel bei Audi, BMW, Hyundai, VW, Opel, Peugeot, Porsche, Tesla und Jaguar.
Was ist der Unterschied zwischen CCS und Typ 2 : CCS- und CHAdeMO-Stecker für HPC-/DC-Schnellladesäule
CCS steht für Combined Charging System, das den Typ 2-Stecker um Plus- und Minuskontakte für Gleichstrom ergänzt und Schnellladen mit bis zu 350 kW ermöglicht, meist sind es aber nur 150 kW. Der CCS-Stecker löst allmählich den japanischen CHAdeMO-Stecker ab.
CCS- und CHAdeMO-Stecker für HPC-/DC-Schnellladesäule
CCS steht für Combined Charging System, das den Typ 2-Stecker um Plus- und Minuskontakte für Gleichstrom ergänzt und Schnellladen mit bis zu 350 kW ermöglicht, meist sind es aber nur 150 kW. Der CCS-Stecker löst allmählich den japanischen CHAdeMO-Stecker ab.
Der Typ 2-Stecker wird beim Kauf eines Elektroautos in Europa bei den meisten Marken mitgeliefert, wie zum Beispiel bei Audi, BMW, Hyundai, VW, Opel, Peugeot, Porsche, Tesla und Jaguar.
Wie schnell kann man mit Typ-2 laden
An öffentlichen Ladesäulen sind bei der Ladung per Typ-2-Stecker Leistungen von bis zu 43 kW möglich. Zu Hause bei der Ladung per Wallbox laden Sie Ihr E-Auto mit bis zu 22 kW, was eine Ladedauer von 3 bis 4 Stunden mit sich bringt.Alle E-Autos können Gleichstrom laden, für Wechselstrom braucht man einen Umwandler. Es gibt deutlich mehr AC-Ladestellen als DC-Ladestellen. Die Standard-Stecker für Europa sind der Typ 2 Stecker (Mennekes-Stecker) für AC und der Combined Charging System (CCS) für DC.Mit dem Typ 2-Stecker ist nur AC-Laden möglich. Im Vergleich zum Typ 1-Stecker ermöglicht der Typ 2-Stecker dreiphasiges Laden. Die maximale Leistung des Ladekabels mit einem Stecker vom Typ 2 beträgt 22 kW an privaten und 43 kW an öffentlichen Ladestationen.
AC-Säule: Typ 2-Stecker.
Ist Typ 2 AC oder DC : AC-Säule: Typ 2-Stecker.
Woher weiß ich ob AC oder DC : Der größte Unterschied zwischen AC- und DC-Strom ist seine Fließrichtung: Bei Gleichstrom (DC-Strom) fließt die elektrische Ladung nur in eine Richtung. Im Wechselstrom (AC-Strom) ändert sie periodisch und in stetiger Wiederholung ihre Richtung. Die bekannteste Wechselstromquelle ist die Steckdose.
Kann jedes Elektroauto DC-Laden
Alles Wichtige auf einen Blick: AC = Wechselstrom; DC = Gleichstrom. Alle E-Autos können Gleichstrom laden, für Wechselstrom braucht man einen Umwandler. Es gibt deutlich mehr AC-Ladestellen als DC-Ladestellen.
Top 20: E-Autos auf der Langstrecke
| DC-Laden Top 20 Modelle | max. Ladeleistung | durchschn. Ladeleistung |
|---|---|---|
| 1. Hyundai Ioniq 6 2WD (77,4 kWh) | 236 kW | 190 kW |
| 2. Nio ET5 Touring 100 kWh | 183 kW | 172 kW |
| 3. Mercedes EQS 450+ | 208 kW | 166 kW |
| 4. Hyundai Ioniq 6 77,4 kWh AWD | 236 kW | 190 kW |
Tesla Supercharger: Ein Stecker für AC und DC
Dieses Gleichstrom-Ladesystem erreicht eine Ladeleistung von bis zu 250 kW und ermöglicht laut eigenen Angaben deutlich über 200 Kilometer Reichweite in 15 Minuten.