Vierzylinder-Turbo plus Elektromotor
Auf den Vierzylinder-Turbo entfallen 476 PS und 545 Nm. Der aus dem A 45 S bekannte Zweiliter-Motor ist im C 63 S längs eingebaut (M 139l) und wird von einem elektrischen Abgasturbolader aufgeladen.Die Höchstgeschwindigkeit ist im C 63 bei 250 km/h abgeriegelt, die S-Version schafft 290 km/h. Die C 63 Limousine braucht 4,1 Sekunden für den Sprint (C 63 S: 4,0 Sekunden), das T-Modell in der C 63-Version benötigt 4,2 Sekunden (C 63 S: 4,1 Sekunden).Die Leistung des Aggregats liegt zwischen 422 und 639 PS. Der V8 ist technisch sehr eng mit den Vierzylindermotoren der Baureihe M133 (seit 2013 im A 45) verwandt.
Welcher AMG hat noch 8 Zylinder : Mercedes-AMG C 63 S Coupé weiterhin mit dem 4,0-Liter-V8-Biturbo.
Welchen Motor hat der neue C63 AMG
Laut einem Bericht von "Car and Driver" unter Berufung auf AMG-Insider sollen C63 sowie E63 ab 2026 auch wieder mit einem V8-Motor ausgestattet sein – konkret mit einem 4,0-Liter-Hybrid-V8 mit zwei Turboladern.
Wie viel kostet ein c63s im Unterhalt : Die monatlichen Unterhaltskosten liegen bei 532 Euro (15.000 km jährliche Laufleistung) oder 1.032 Euro (30.000 km jährliche Laufleistung).
Sein 3,0-Liter-V6-Biturbo entwickelt eine Leistung von 270 kW / 367 PS, sein maximales Drehmoment liegt bei 520 Nm. Mit seinem permanenten Performance-Allradantrieb 4Matic und der vom C 63 übernommenen Fahrwerkstechnologie macht er die Charaktereigenschaften eines AMG-Modells für eine breitere Zielgruppe erlebbar.
Technische Daten
| Modell | C 240 | C 240 |
|---|---|---|
| Zylinder/Ventile | V6/18 | V6/18 |
| Leistung | 170 PS (125 kW) | 170 PS (125 kW) |
| Drehmoment | 225 Nm | 240 Nm |
| Motorcode | M 112 E 24 | M 112 E 26 |
Was ist der stärkste V8-Motor
Der V8-1300 ist kompakt und mit 1.300 PS (956 kW) der leistungsstärkste V8-Motor mit 16 Litern Hubraum auf dem Markt. Der bislang stärkste V8-Motor für Yachten und Sportfischerboote mit 1.300 PS (956 kW) aus 16 Litern Hubraum auf dem Markt ist der MAN V8-1300.Kurz nach dem Marktstart folgten die AMG-Versionen S 63 (V8-Biturbo mit 585 PS) und der mächtige S 65 (V12-Biturbo mit 630 PS).Mercedes-Benz M 275/M 285
| Mercedes-Benz/AMG | |
|---|---|
| Bauform: | V 60°, Zwölfzylinder |
| Motoren: | 5,5 Liter (5513 cm³) 6,0 Liter (5980 cm³) |
| Vorgängermodell: | M 137 |
| Nachfolgemodell: | M 279 |
Der M 176 sowie die im E 63 eingesetzten Varianten des M 177 verfügen seit 2017 über eine Zylinderabschaltung im Teillastbereich (900/min–3250/min (M 176) bzw. 1000/min–3250/min (M 177)).
Werden V8 Motoren noch gebaut : GM entwickelt derzeit eine neue – die wahrscheinlich letzte – Generation des V8-Small-Blocks. Dieser wird so lange gebaut, wie die Nachfrage besteht. Im Hause Stellantis Nordamerika, vormals Chrysler, verschwinden in den nächsten Jahren die Hemi-V8-Motoren aus dem Motorenprogramm.
Wie heist der neue AMG Motor : M139l heißt die Maschine, was auf die Verwandtschaft zum Aggregat des AMG A 45 hinweist. Aber im C 63 gibt es wesentlich mehr Leistung: 350 kW (476 PS) machen den Motor laut AMG zum stärksten Serien-Vierzylinder weltweit.
Wie viel muss man verdienen für ein AMG
Wieviel Gehalt zahlt Mercedes-AMG GmbH Basierend auf 168 Gehaltsangaben beträgt das durchschnittliche Gehalt bei Mercedes-AMG GmbH zwischen 22.500 € für die Position „Praktikant:in“ und 114.500 € für die Position „Teamleiter:in“. Die Gehaltszufriedenheit liegt bei 4.3 von 5 und damit 23% über dem Branchendurchschnitt.
Das 4,0-Liter-V8-Biturbo-Triebwerk ist für alle vier Karosserievarianten als Mercedes-AMG C 63 S (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,4-9,9 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 236-227 g/km)1 auch in einer zweiten Leistungsstufe mit 375 kW (510 PS) erhältlich.Mercedes-AMG C 63 im Test (Technische Daten)
| Mercedes C 63 AMG AMG | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 3982 cm³ / 10,5:1 |
Hat die C-Klasse ein Renault Motor : Zuerst eingesetzt wurde der OM 626 im Herbst 2014 in zwei Modellen der C-Klasse (Baureihe 205). Der Grundmotor ist identisch mit dem Renaultmotor R9M und wird von Renault im Werk in Cléon (Frankreich) produziert. Im Mercedes-Werk Bremen wird der Motor anschließend komplettiert.