Breit: Bessere Haftung
Aufgrund der geringeren Flankenhöhe wird der Reifen steifer, und das Handling verbessert sich spürbar. Mit wachsender Breite, also mehr Gummi auf der Straße, und einem steiferen Aufbau der Karkasse bremsen breitere Reifen auf trockener Straße zudem schneller und besser.Der Nachteil an Breitreifen sind die Kosten, die sie mit sich bringen: Da die Reifen eine höhere Auflagefläche auf der Straße haben, verschleißen sie deutlich schneller als Standardreifen. Durch den hohen Rollwiderstand steigt außerdem der Kraftstoffverbrauch.Breite Reifen verleihen dem Bike ein stabiles Fahrgefühl. Breitere Reifen haben mehr Material auf der Straße, dadurch sind sie weniger wendig. Schmalere Reifen weisen ein agileres Lenkverhalten auf. Die Reifenbreite beeinflusst auch den erlaubten (oder empfohlenen) Reifendruck.
Wie viel Mehrverbrauch durch breitere Reifen : Ein um 30 % erhöhter Rollwiderstand erzeugt einen um bis zu 5 % höheren Verbrauch. Es wirken sich mehrere Elemente auf den Rollwiderstand aus: der Reifendruck, das Laufflächenprofil, der Durchmesser, die Breite und die für den Reifen verwendeten Materialien sowie seine Konstruktion.
Warum rollen breite Reifen leichter als schmale
WARUM ROLLEN BREITE REIFEN LEICHTER ALS SCHMALE Die Erklärung liegt im Einfederungsverhalten. Jeder Reifen flacht unter Belastung unten etwas ab. Daraus resultiert eine ebene Aufstandsfläche.
Warum sind breite Reifen im Winter von Vorteil : Breitere Reifen sind im Winter ein Vorteil
Bei winterlichen Witterungsverhältnissen sind breitere Reifen vorteilhafter als schmale Standardreifen. Breitere Reifen bieten eine hervorragende Leistung bei allen Winterbedingungen, zum Beispiel auf nassen und trockenen Straßen sowie festem Schnee.
„Im Winter funktionieren schmale Reifen besser unter extremen Bedingungen, da sie über einen größeren Anpressdruck auf die Straße verfügen. Schmale Reifen sind auch auf frisch gefallenem Schnee und Schneematsch die bessere Wahl. Breitere Reifen bieten mehr Grip auf harten Fahrbahnoberflächen“, sagt Martin Dražik.
Mittlerweile gibt es breitere Räder an der hinteren Achse jedoch nicht nur bei ausgemachten Sportwagen, sondern auch sportlich motorisierten Coupés oder Limousinen. Offiziell hat dies zumeist den Grund, dass die Kraft besser auf die Fahrbahn übertragen werden kann.
Welche Reifenbreite ist am besten
Tabelle für Felgen und Reifen
| Felgenbreite | min. Reifenbreite | ideale Reifenbreite |
|---|---|---|
| 7.0 Zoll | 195 mm | 205 – 215 mm |
| 7.5 Zoll | 205 mm | 215 – 225 mm |
| 8.0 Zoll | 215 mm | 225 – 235 mm |
| 8.5 Zoll | 225 mm | 235 – 245 mm |
Mit Reifen um 35 Millimeter Breite kann man die meisten Waldwege problemlos befahren und holt sich weniger Gewicht ans Fahrrad. Überdies ist der Rollwiderstand deutlich geringer als bei den dicken Schlappen.Eco-Reifen verringern den Verbrauch
Bei den Eco-Reifen ist der Rollwiderstand gegenüber herkömmlichen Konstruktionen deutlich geringer – als Folge sinkt natürlich der Kraftstoffverbrauch. Da können, je nachdem, welche Vergleichsreifen man heranzieht, rund drei Prozent weniger Verbrauch drin sein.
Breitere Reifen wirken sich unter Umständen aber negativ auf den Rollwiderstand aus. Dadurch steigt wiederum der Spritverbrauch, weil eben mehr Gummi aufliegt. Der Rollwiderstand entsteht durch die Verformung des Reifens beim Losfahren.
Sind dünnere Reifen schneller : Zudem haben schmale Reifen Vorteile bei hohen Geschwindigkeiten, weil der Luftwiderstand geringer ist. Vor allem lässt sich ein Fahrrad mit schmalen Reifen deutlich besser beschleunigen, weil die rotierende Masse an den Laufrädern geringer ist. So ist das Rad wesentlich agiler.
Welche Reifenbreite fahren die Profis : Die Reifen von Rennrädern gehen immer mehr in die Breite. Waren im Rennsport vor zehn Jahren noch 23 Millimeter normal, sind heute 25 oder 26 Millimeter breite Pneus üblich, bei manchen Profis selbst auf guten Straßen sogar 28 Millimeter.
Was ist besser im Winter breite oder schmale Reifen
Bei den Einzeltests zeigten sich jedoch durchaus Unterschiede: Auf Schnee haben schmale Reifen Vorteile beim Anfahren. Auch die Seitenführung ist bei Kurvenfahrten auf Schnee besser. Auch bei Nässe und Schneematsch haben die schmalen Reifen klare Vorteile.
Die Tests zeigten: Beim Beschleunigen und Bremsen auf Schnee war die Mischbereifung besser als die schmalen Pneus. Die mittlere Variante liegt auf Platz drei. Die Erklärung: Bei den breiten Reifen finden sich mehr Lamellen, dadurch greift der Reifen besser auf der Schneedecke.Zu beachten ist dabei, dass Reifen, je breiter sie sind, auch lauter werden.
Was ist besser im Winter Breite oder schmale Reifen : Bei den Einzeltests zeigten sich jedoch durchaus Unterschiede: Auf Schnee haben schmale Reifen Vorteile beim Anfahren. Auch die Seitenführung ist bei Kurvenfahrten auf Schnee besser. Auch bei Nässe und Schneematsch haben die schmalen Reifen klare Vorteile.