Die Anzeichen für einen defekten Turbolader
- Rauchentwicklung » Blauer Rauch durch verbranntes Motoröl.
- Pfeifgeräusche » Überdrehter Turbolader, Schlauch oder Ladeluftkühler defekt.
- VTG Verstellung defekt » Motor regelt ab, starker Leistungsverlust.
In der Folge kommt es zu einem typischen Symptom: dem Pfeifen des Turboladers. Das ungewöhnliche Geräusch kündigt von einer beschädigten Turboladerwelle. Das Pfeifen kann auch in der Anfangsphase einer mangelnden Ölversorgung auftreten. Das Turbinenrad ist mit der Welle fest verbunden.Wenn Sie jedoch Anzeichen eines defekten Turboladers bemerken und trotzdem weiterfahren, können die Folgen noch schwerwiegender sein. Eine Fahrt mit einem defekten Turbolader kann zu ernsthaften Problemen mit dem Motor führen.
Wie viele km hält ein Turbolader : der Turbo ist am Ende seines Lebenszyklus
Als Faustregel im Bereich PKW kann gelten, dass Turbolader für Benziner nicht unter 200.000 km Laufleistung ausfallen dürften und bei Dieselanwendungen nicht unter 300.000 km.
Was kostet Turbo Reparatur
Die Preise liegen hier zwischen 200 und 600 Euro zuzüglich der Arbeitsstunden in der Werkstatt. Falls möglich, kann auch der eigene Turbolader instand gesetzt und wiederverwendet werden.
Wie viel kostet ein Turbo Wechsel : Was kostet der Wechsel eines Turboladers Zuerst die schlechte Nachricht: Beim Wechsel eines Turboladers müssen Sie mit Kosten zwischen 1.500 und 3.000 Euro rechnen.
Wenn Sie ein dumpfes Geräusch hören, das wie Vibrationen klingt, kann dies auf Probleme mit dem Turbinen- oder Turboladerlager zurückzuführen sein. Dieses Geräusch kann bei höheren Drehzahlen verstärkt werden und geht oft mit einem Leistungsverlust einher.
Die Preise liegen hier zwischen 200 und 600 Euro zuzüglich der Arbeitsstunden in der Werkstatt. Falls möglich, kann auch der eigene Turbolader instand gesetzt und wiederverwendet werden.
Bei welcher Drehzahl kommt der Turbolader
Moderne Turbolader können Drehzahlen bis zu 290.000 Umdrehungen pro Minute erreichen (z. B. smart Dreizylinder-Turbodiesel). Diese Drehzahlen können nur erreicht werden, weil die Turboladerwelle in einem hydrodynamischen Gleitlager gelagert ist.Wenn Sie ein dumpfes Geräusch hören, das wie Vibrationen klingt, kann dies auf Probleme mit dem Turbinen- oder Turboladerlager zurückzuführen sein. Dieses Geräusch kann bei höheren Drehzahlen verstärkt werden und geht oft mit einem Leistungsverlust einher.Kommt es auf der Ansaug- oder auf der Abgasseite zum Eintritt von Fremdkörpern, wie Staub, Sand, Schrauben, Teilen von Kolbenringen oder Ventilen und Ablagerungen, führt dies aufgrund der sehr hohen Drehzahlen meist zum Totalausfall des Turboladers. Auch Schäden am Ladeluftkühler können die Folge sein.
Die 9 häufigsten Ursachen für defekte Turbolader sind:
Beschädigte Hauptlagerung durch Ölverschmutzung/Fremdkörper. Beschädigte Turbinengeometrie an der Abgasseite. Beschädigte Turbinengeometrie an der Frischluftseite. Überdrehzahlschaden an Turbinenwelle und Gehäuse.
Wie viel kostet ein neuer Turbolader : Für einen neuen Turbo musst du durchschnittlich 690 Euro investieren, wobei die Preisspanne mit weniger als 100 Euro bis 4.000 Euro sehr breit ist. Ein gebrauchter Turbo ist bereits für 10 Euro zu haben, ist aber meist deutlich teurer und kann bis zu 2.000 Euro kosten.
Wie lange dauert ein Turbolader Wechsel : sechs Stunden
Wie lange dauert der Austausch des Turboladers Die Dauer des Wechsels von einem Turbolader hängt sehr stark vom Fahrzeugmodell sowie der Zugänglichkeit zum Turbo ab. Durchschnittlich werden dafür etwa drei bis sechs Stunden benötigt.
Wann schaltet sich der Turbo ein
Tatsächlich beginnt der Turbolader sofort nach dem Start des Motors zu arbeiten und arbeitet im Leerlauf. Um jedoch optimale Leistung zu erreichen, benötigt der Motor ausreichende Last, die in der Regel bei Drehzahlen von über 1500 U/min erreicht wird.
Dein Auto solltest du ca. 60 Sekunden nachlaufen lassen, wenn du vorher richtig Gas gegeben hast. So können Öl und Wasser weiter zirkulieren und abkühlen.In der Praxis heißt das: Die ersten Kilometer sollten in einem Drehzahlbereich zwischen 1.000 und 2.500 Umdrehungen pro Minute gefahren werden. Und auch nach einer hohen Belastung des Motors, z.B. durch Autobahnfahrten, darf man ein turbogeladenes Auto nicht direkt ausschalten.
Bei welcher Drehzahl setzt der Turbo ein : Funktionsweise des Turboladers
Dabei treiben die Abgase ein Turbinenrad an, dass die Luft verdichtet, um dem Ansaugtrakt mehr Ladeluft zur Verfügung zu stellen. Da die Abgasmenge jedoch erst bei 1.500 bis 2.000 Umdrehungen pro Minute erreicht wird, setzt auch ab dort erst der Turbo ein.