Für die Batterie relevante Rohstoffe sind Kobalt, Lithium, Nickel, Mangan und Graphit. E-Pkw benötigen außerdem die Seltenen Erdelemente Neodym, Praseodym und Dysprosium für den Antriebsmotor.Rohstoffe wie Lithium, Kobalt und Seltene Erden gibt es genug. Der schnelle Umbau der Autoindustrie ist das größte Thema beim Ausbau der Elektromobilität, sagt Matthias Buchert vom Öko-Institut im DW-Interview. Deutsche Welle: Die Elektromobilität scheint sich schneller durchzusetzen als vorhergesagt.Experten vom Öko-Institut gehen davon aus, dass bei der Herstellung einer gängigen E-Auto-Batterie mit einer Leistung von 35 kWh (Kilowattstunden) rund fünf Tonnen Treibhausgase entstehen. Hinzu kommen etwa zehn bis zwölf Tonnen CO₂ aus der restlichen Produktion.
Was wird für die Herstellung einer Autobatterie benötigt : Lithium, Kobalt, Nickel: Großteil der Rohstoffe aus dem Ausland. Allein die Kathode einer Batterie für einen üblichen Mittelklassewagen enthält jeweils mehrere Kilogramm Mangan, Lithium, Kobalt und Nickel. Hinzu kommt Graphit für die Anode.
Wie umweltschädlich ist die Herstellung von Batterien
Zentrale Aussagekraft hat eine Zahl im ersten Teil: Die schwedischen Experten weisen mit ihren Berechnungen nach, dass die Produktion einer einzigen Lithium-Ionen-Batterie CO2-Emissionen von 150 bis 200 Kilogramm pro Kilowattstunde freisetzt.
Ist Kobalt Abbau umweltschädlich : Der Abbau von Kobalt birgt die Gefahr, dass Grubenwasser sauer wird. Die Erze, die abgebaut werden, können in Verbindung mit Wasser und Sauerstoff Schwefelsäure bilden. Die kann Flüsse, Seen und das Grundwasser vergiften.
Versorgung für E-Autos "hoch riskant"
Für 36 Millionen neue E-Autos im Jahr 2030 würden 1300 Gigawatt Batteriekapazität gebraucht. Aber die bekannten Kobaltreserven reichten beim heute absehbaren Bedarf nur noch 11 Jahre.
Die Produktion von E-Autos verursacht zwar mehr CO2 als die von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, trotzdem sind sie über ihre gesamte Lebensdauer die deutlich umweltfreundlichere Alternative. >> Elektrofahrzeuge verursachen schon heute 16-27 % weniger klimaschädliche Abgase als herkömmliche Autos mit Verbrennungsmotor.
Wie umweltschädlich ist der Abbau von Lithium
Folgen der Lithiumgewinnung
Die Förderung der Lake aus dem Grundwasser führt dazu, dass der Grundwasserspiegel sinkt und nicht nur die Flussläufe, sondern auch Wiesen und Feuchtgebiete austrocknen. Ursprüngliches Weideland geht verloren und dort nistende seltene Vogelarten sind bedroht.Die Produktion von E-Autos verursacht zwar mehr CO2 als die von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, trotzdem sind sie über ihre gesamte Lebensdauer die deutlich umweltfreundlichere Alternative. >> Elektrofahrzeuge verursachen schon heute 16-27 % weniger klimaschädliche Abgase als herkömmliche Autos mit Verbrennungsmotor.Vorrangige Materialien. Wir konzentrieren unsere Bemühungen aufgrund der identifizierten Risiken und der Hebelwirkung, die wir haben, auf die folgenden Materialien: Lithium, Nickel, Kobalt, Aluminium, Silizium, Zinn, Tantal, Wolfram und Gold (3TG).
Dies entspricht dem jährlichen Strombedarf von Norwegen oder Schweden im Jahr 2021. “ Die Studie zeigt weiterhin, dass nach aktuellem Stand der Technik zwischen 20 und 40 Kilowattstunden Energie für die Herstellung einer Batteriezelle mit einer Kapazität von einer Kilowattstunde benötigt werden.
Wo kommen die Rohstoffe für Autobatterien her : Das Lithium für die Lithium-Ionen-Batterie wird hauptsächlich als Erz abgebaut (Quelle). Hier werden keine großen Wassermengen benötigt, da das Erz mit konventionellen Methoden gewonnen wird. Seltener, dafür jedoch bekannter ist die Gewinnung von Lithium als Sole in den Salzseen der Atacamawüste (Argentinien, Chile).
Welche Rohstoffe braucht man für Elektroautos : Für ihre Herstellung benötigen Elektrofahrzeuge mehr Technologiemetalle als konventionelle Fahrzeuge. Vor allem Lithium und Kobalt sind wichtige Rohstoffe für die Batterien. Elektromotoren beinhalten Magnete, für sie werden meistens Metalle der Seltenen Erden benötigt.
Wie lange gibt es Rohstoffe für Batterien
Die heutigen Reserven belaufen sich auf ca. 15 Millionen Tonnen Lithium. Das heißt, die Reichweite der Rohstoffe läge bei einem Bedarf von 240.000 t bei etwa 60 Jahren.
Die meisten Elektrofahrzeuge haben heute Lithium-Ionen-Batterien an Bord. Ein entscheidender Teil des Lithiums für die Stromspeicher stammt aus Südamerika. Um das Alkalimetall zu gewinnen, wird salzhaltiges Grundwasser an die Oberfläche gepumpt.Nach einer Erhebung des Danish Technological Institute werden derzeit zwischen 400 und 2000 Liter Wasser für die Produktion von einem Kilogramm Lithium benötigt.
Welchen Rohstoffbedarf haben Elektroautos : Für ihre Herstellung benötigen Elektrofahrzeuge mehr Technologiemetalle als konventionelle Fahrzeuge. Vor allem Lithium und Kobalt sind wichtige Rohstoffe für die Batterien. Elektromotoren beinhalten Magnete, für sie werden meistens Metalle der Seltenen Erden benötigt.