Bei Boxermotoren und V-Motoren wird zuerst die linke und dann die rechte Zylinderbank durchgezählt. (Beispiel Sechszylinder-V-Heckmotor längs eingebaut, kraftabgebende Seite Richtung Fahrzeugfront: links hinten ist Zylinder 1, mittig 2, vorne 3 – rechts hinten Zylinder 4, mittig 5, vorne 6).Der erste Zylinder ist der auf der rechten Seite vorn,das heißt,gegenüber der kraftabgegebenden Seite. Der 4. Zylinder ist dann folglich auf der kraftabgegebenden Seite rechts…. Dann wieder vorn angefangen mit Zylinder 5 und hinten Links wäre dann Zylinder 8.Zylinder 1 liegt AN der kraftabgebenden Seite. Anwendung findet die ISO 1204 auch bei Stationär- und Schiffsmotoren. In der ehemaligen DDR gab es die Norm TGL 6864. hier liegt Zylinder 1 ebenfalls an der kraftabgebenden Seite.
Wo ist der erste Zylinder bei VW : Beim VW-Motor ist das der 1. in Fahrtrichtung gesehen.
Wo ist Zylinder 1 und wo 4
Kurz gesagt, wenn man von vorne auf den Motor schaut ist links der 4. und rechts der 1. zylinder!
Wie viele Zylinder hat ein V-Motor : V-Motor, 4 Zylinder, quer eingebaut
Gängige Bauweise ist mit je zwei oben liegenden Nockenwellen pro Zylinderbank, vier Ventilen je Zylinder, Flüssigkeitskühlung.
Bei V6 Motoren ist der 1. Zylinder auf der Rechten Motorseite in Fahrtrichtung gesehen oder auch rechts vorn gegenüber der Kraft abgebenden Seite. Demzufolge ist der 6. Zylinder dann auf der linken Seite der hinterste zum Fahrgastraum hin.
Achtzylinder-Reihenmotoren haben vor allem als Ottomotoren eine exzellente Laufruhe, da wie beim Sechszylinder-Reihenmotor die freien Massenkräfte erster und zweiter Ordnung ausbalanciert sind. Außerdem sind die Zündabstände geringer.
Welche zylinderanordnungen gibt es
Zu den häufigsten Zylinderanordnungen gehören der Reihenmotor, Boxermotor, V-Motor und VR-Motor. Im Reihenmotor werden die Zylinder hintereinander angeordnet und separat mit der Kurbelwelle über eine Pleuelstange verbunden.Demnach befindet sich der erste Zylinder an der Stirnseite des Motors, die der Kraftabgabeseite (Kupplungs-/Getriebeseite) gegenüberliegt. Bei einem Reihenmotor ist also der getriebefernste Zylinder der erste; die weiteren Zylinder werden in Richtung Getriebe fortlaufend nummeriert.Bei V6 Motoren ist der 1. Zylinder auf der Rechten Motorseite in Fahrtrichtung gesehen oder auch rechts vorn gegenüber der Kraft abgebenden Seite. Demzufolge ist der 6. Zylinder dann auf der linken Seite der hinterste zum Fahrgastraum hin.
Zu den Vorteilen des V-Motors im Vergleich zu einem Reihenmotor gleicher Zylinderzahl zählen: Geringere Baulänge. Halbierte Anzahl an Kurbelwellenkröpfungen (außer bei manchen V4- und V6-Motoren) im Vergleich zum Reihenmotor und dadurch. geringere Reibung, was besonders bei Rennmotoren als Vorteil gesehen wird.
Wie viele Zylinder hat ein V6 : Demnach arbeiten in einem V6 beispielsweise zwei Zylinderbänke mit je drei Zylindern, in einem V12 mit zwei Mal sechs.
Was ist der Unterschied zwischen V8 und V6 : Diese betragen bei Viertaktmotoren – als Kurbelwinkel angegeben – 720° geteilt durch Zylinderzahl, da bei zwei Kurbelwellenumdrehungen jeder Zylinder einmal zündet. Bei einem V8 beträgt der Zündabstand also 90°, bei einem V6 120°.
Warum blubbert ein V8-Motor
Doppelzündungen auf je einer von beiden Zylinderbänken sorgen für ein Druckmaximum, weil zwei Zylinder hintereinander in den gleichen Auspufftrakt hineinarbeiten. In der akustischen Konsequenz entsteht so das berühmte Blubbern.
Der größte V8-Motor schluckt mit nicht weniger als 7 Liter Hubraum 23,5 Liter Sprit auf 100 Kilometer.Kurz gesagt, wenn man von vorne auf den Motor schaut ist links der 4. und rechts der 1. zylinder!
Hat ein V-Motor mehr Leistung : "Ein V4-Motor hat zwar mehr Power, aber weniger Kurvenspeed und man hat beim Handling größere Schwierigkeiten. Der Reihenmotor ist zwar nicht so schnell, aber man ist agiler und hat einen besseren Kurvenspeed."